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【国际民航日】在零下20度工作的“飞机医生”
必威官网  19-12-09 10:47  【打印本页】  来源:新华网

12月1日清晨,气温零下20度,维修工程师刘波在呼和浩特白塔国际机场检查飞机前轮。(新华网 李国栋 摄)

  每天凌晨,在呼和浩特白塔国际机场停机坪,有这样一群人,他们身穿反光衣,手握修理工具,围着飞机里里外外、上上下下巡检。他们就是被称为“飞机医生”的维修工程师。

  目前,天骄航空公司维修工程部航线维修分部有18名维修工程师,平均年龄30岁,负责航线飞机的航前、航后、过站等例行检查工作,检查涉及机上、机下近百个项目,40多个系统。

  “整架飞机大小零件有几万个,维修作业是系统工程,需要团队作战。”维修工程师刘燕文说,检修飞机需要责任到人,分工明确,任何一名参与检修的工程师不签字,飞机就无法起飞。

  令刘燕文印象深刻的是去年冬天,一架返航的飞机出现故障,在零下20度的天气里,他们连夜抢修,脚冻透了跺一跺,手冻僵了用嘴呵一呵。飞机故障排除了,天边已经露出鱼肚白。

  “飞机医生”的工作很辛苦,但他们觉得很平常。刘燕文说,不让任何一架飞机“带病”上天,确保旅客生命财产安全,是他们的职责。

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[责任编辑: 雒扬]
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